Bygning af Fury 55

Miniature Aircraft (MA) har udviklet en ny 600-størrelse helikopter til brændstof motor. Den så spændende ud, så sådan en måtte jeg prøve !

Pakken indeholder de sædvanlige poser med dele, et færdigmalet glasfiber canopy, et håndklæde (!) samt en trykt byggevejledning. Alt sammen forsvarligt emballageret og fornuftigt anbragt. Undervejs stødte jeg på enkelte fejl i byggevejledningen, men da den reviderede byggevejledning kan hentes på MA-hjemmesiden, ser jeg ingen grund til at nævne det i denne beskrivelse. Desuden var det byggesæt jeg havde fået fat i, et af de første i serien, og netop i disse tilfælde er det helt normalt.

Jeg startede med at kigge/læse bygge/samlevejledningen igennem. Det giver et godt overblik over de enkelte trin, samt en mulighed for at se nærmere på de enkelte posers indhold.

Først samles kropssiderne ved hjælp af lejeblokkene samt de to holdere til halebommen. Kropssiderne er af kulfiber og ellers er de forskellige lejeblokke, afstands stykker osv. af aluminium. Alt sammen i bedste kvalitet. Sidepladerne er ikke ens, så sørg for at skelne mellem højre og venstre sideplade. Der er remtræk til halerotoren, og for at undgå, at remmen ”springer en tand over” under belastning, sidder der et par alu-hjul, som sørger for det. Disse hjul – der hver har to kuglelejer - er monteret på en alu-holder. Dette valg af materialer til netop disse hjul ses ikke på mange byggesæt i denne klasse !

Hovedtandhjulet er lavet af delrin, og tandhjulet til haletrækket er af aluminium. Jeg var lidt skuffet over at se, at der ikke var kuglelejer i toppen og bunden af autorotations enheden, men kun tiden kan vise, om det bliver noget problem.

Når byggevejledningen følges, er kroppen hurtigt samlet, og det er tid til at få monteret motoren i modellen. Men inden da, skal alu-kølemøllen afbalanceres:

Jeg havde tænkt mig at montere en governor, så derfor satte jeg et par magneter på kølemøllen. Hullerne er lavet på forhånd:

Kølehuset skal nu samles, og her har MA genbrugt kølehuset til en 60'er helikopter. Derfor reduceres kølehuset i størrelsen ved hjælp af en kulfiberplade. Denne kulfiberplade har fire tappe, som monteres i de dertil indrettede aflange huller i kølehuset. Jeg måtte tilpasse hullerne i kølehuset en lille smule, før pladen kunne sættes helt på plads.

Motoren skrues på to motorfundamentet, der består af tre dele: To monterings klodser (husk at vende dem afhængig af hvilken motor du sætter i) samt et kraftigt bundstykke. På bundstykket skal der monteres en lille kulfiberplade. Denne plade sørger for, at luften fra kølemøllen, ledes den rigtige vej, og ikke bare suser forbi til ingen verdens nytte. Ret smart, når nu MA har valgt at genbruge deres 60'er kølehus.

Motor med påsat kølehus sættes nu i modellen fra venstre side. Den venstre side af modellen er nemlig åben, så det hele kan skubbes ind. Herefter lukkes siden af med en med kulfiber plade. Ved at vælge denne monteringsform har MA opnået, at motoren kan pilles ud af modellen uden, at udstødningen skal tages af. Det synes jeg er ret praktisk.

Når motoren er monteret, er det tid til at gøre brændstoftanken klar. Min tank havde en del plastikrester inden i, så kig nøje efter, inden tanken lukkes med slangestudsen. Tanken monteres på modellen fra højre side, og holdes på plads af en smal kulfiberplade påmonteret to gummi dutter. Fremtidig servicering af tanken bliver en smal sag, med et sådant monteringssystem. Tak for det MA !

Afslutningsvis sættes understel og meder på. Mit umiddelbare indtryk af understellet var ret negativt. Den anvendte støbeform til understellet havde efterladt nogle store (og synes jeg, grimme) støbegrater på langs af mederne, og valget af materiale så noget tvivlsomt ud. Ret skuffende i betragtning af, at materiale valget for resten af modellen er i topklasse. Tiden må vise, om understellet kan klare mosten. Understellet sættes på modellen ved hjælp af fire små alu-klodser, der er skruet fast på sidepladerne. Efter min opfattelse en noget spinkel monteringsform, men i forbindelse med et styrt, ar det nok bedre at understellet knækker af, end at sidepladerne bliver flået i stykker !

Det er nu muligt at købe en kulfiber bundplade, der skrues på bunden af modellen, inden understellet sættes på. (jeg har ikke sat den plade på min model) Dette gør modellen endnu mere vridningsstabil, end den allerede er.

Næste trin er at samle halerotoren, så halebommen kan sættes på modellen. Igen er der tale om dele af henholdsvis aluminium og kulfiber.

Det kan godt drille lidt at få proppet remmen igennem halebommen, men brug en tynd pind (eller en af de kulfiberrør, der bruges til afstivning af halebommen) så er det hurtigt klaret. Husk at remmen skal drejes en kvart omgang MOD uret !

FORTSÆTTELSE FØLGER !